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其实沈丹青确实还有许多的智能生活应用领域没有讲，因为只有长胜投资集团自己做出了样板，才有说服力。一些国字号的单位，像水电煤气，火车票，飞机票，长途汽车票等关系到民生的国字号单位，谁会认识你长胜投资集团啊！因此在未有样板以前，沈丹青干脆就没有说了。
接下来几天，沈丹青过上了片场和公司两点一线的生活。李正宇由于有收购数字版权的任务，不能一心一意地拍戏了，成了个挂名导演，现在真正执导的是王晶。
沈丹青正在向他灌输自己的理念：“王导，要注意细节，哪怕是镜头里面的一个群演都不能马虎。特别是人物表情，要重点拍摄。大胆运用多镜头技术，从多个视觉看主演。”这是拍片的间隙，沈丹青看到王晶在休息，就抓住机会掺杂自己的理念了。比如：镜头里面不能有太丑的群演，演员一定要注意文明行为细节等等。他的口头婵总是说：这是给外国人看的。
小家伙也有戏份，她演的是宾馆老板的女儿，因此只是时不时地随父亲来酒店视察的。没有戏词，只不过是从主角的视觉看她，她本来就有点萌，可以说是本色出演了。
就这么简单的几个镜头，瞧把小家伙乐的，脸上就没停过笑，嘴巴也说个不停，有时找小丫说，有时来找沈丹青说，还像个小大人一样问：“爸爸，你看我演得好吗？”
“好！好！好！我们宝宝是最棒的。”沈丹青又夸赞了一句，
得到了爸爸妈妈的夸奖，小家伙对拍戏的兴趣就更足了。是整个片场最快乐的一个人，连走路都是用跑的。小家伙就是这样走向了她的人生演艺事业，后来成为了国际影星的沈倩小姐，在回忆录里，如是写道。
在公司里，他例行故事地询问了智能生活计划的进展情况，就将主要精力放在了汽车外观设计组那里。
现在负责唐朝M6和春天C1车型的设计师已经是几易其稿了。特别是负责唐朝M6车型的设计师，对未来风的设计风格，还是没有领会。
沈丹青又在对他传道授艺了：“未来风就是在钻石切割理念的基础上再进一步，采用多个几何图形构成一个维面，它的筋条明显，但又不太突出，比较细，边角有圆润处理。线条没有钻石切割那么硬朗锋锐。它不拒绝弧线弧形面，但是以几何平面为主，尊从对称几何美学。
好啦！我能用语言描述的就只有这么多了，其它的要你自己去理解。你可以多看看科幻电影和漫画，就知道该怎么组合立体几何图形了，但是你要注意，线条要细，边角有细微的圆润处理，只是不硌手，切忌作大弧面圆润处理。”
沈丹青一口气，讲了这么多，基本上把他肚子里的干货掏空了，就明确地指示道：“再改，按我刚才说的意思去改。”
“嗳！我知道了。”那个设计师小声地回答道。已经连续被老板毙了几回作品，还是没有达到老板的要求，他已经没有信心了。
沈丹青又走到那个负责设计春天C1车型的设计师身后，仔细欣赏他的作品，看了一会儿，总觉得不是很满意。
他就在站那里静静地思考，该怎样设计才更好看。这么小的车，要设计得好看也真的好难。看来也只有釆用一种另类的卡通设计风格，才能秀出气质了。
内心里有了大致草图了，他就轻轻地拍了那个设计师几下，轻轻地说道：“我告诉你怎么设计吧！拿纸笔给我。”
那个设计师转过头来看到是老板。就连忙手忙脚乱地找纸笔了。他们都是在电脑上画图的，哪来的纸笔，后来还是在其他的工作人员那里借来的。
沈丹青找了一个直的东西当尺子，首先就画了一个扁扁的长梯形图案，然后指着图案对那个设计师说道：“这个是前挡风玻璃，上面这条向下斜的边就是车顶。为什么这么设计呢？因为这款微型车只有前排坐人，所以前面高后面低没有毛病，这样设计有利于减少风阻。后面这条直线就是后车门，是向两边双开的，像双开门冰箱一样的门。”
坚接着沈丹青又画了几笔，将车子的侧面勾勒清楚了，包括车门，乍一看，有点像后世的路虎揽胜。
他接着又解说道：“侧面大体就是这个样子，但是我们这款车型主要销售对象是女性，所以我虽然画的是直线，大体形状也确实是直线，但是所有的面都是微鼓的，像个包子一样，就是边上是微鼓的，不是一个纯粹的平面。
平面变化我画不出来，只是画了基线，表示那里是凸起或凹陷。门把是不锈钢材质的，比较纤细。没有轿车那么粗大。
你明白我的意思了吗？”
“老板，我明白了。”那个设计师很干脆地回答道。老板都画了侧面草图了，又祥细解说了，再不懂，他就是傻子了。
沈丹青又不忘叮嘱他道：“车顶的颜色与主体颜色相反。主体是黑色，车顶就是白色，主体是白色，车顶就是黑色。
从车头盖起就有两条平行细线一直通到尾，颜色与车顶颜色相同。车顶的鼓起不明显只有一点点，还是近似于一个平面，其它的面鼓起比较明显，比较卡通化，像磨菇一样。
大体就是这样了。你自己去体会吧！”
沈丹青说完，就走到另外4个设计唐朝A6精英版车型的设计那里去检查了。
“好！”沈丹青看了第一眼就忍不住叫了一声好。这次的情况就大不一样了，可能是他们痛定思痛，下了一番苦功夫。整体外观极似2016款宝马740Li，锋线硬朗，显得比较前卫。唯一不同的地方就是中网，但也比较近似，只是中间没有分开，是一个整体。
他们不是未来重生的，显然不可能抄袭后世宝马740Li的设计了，只能说是殊途同归了。
沈丹青再仔细看了整体设计图，就微笑着对他们说道：“你们的作品完全合格了，而且很优秀，我很满意。我再交给你们两款车型的设计任务。你们两两一组，负责设计一款车型。
第一款是跑车，是双门跑车，车型尺寸未定，由你们自己去衡量。要求设计大胆，前卫，极具视觉冲击力，这款车是给人装逼用的，因此怎么夸张怎么来，不用有所顾忌。
第二款车是越野车，是硬派越野车，四轮驱动。线条可以硬朗，但边角都要做小角度圆润处理，就像是被打磨过一样。大尺寸，长度要达到5.5米以上，宽度2米以上，高度也超过2米。整体尺寸比唐朝A6大一号。轮胎是免充气双层孔洞越野型轮胎，27寸大轮毂。
另外车顶也是从前面起就开始往下斜坡，因为这是一款以驾乘为乐趣的车，车主就是司机，因此设计的时候要注意这一点。
好啦！我就说这么多，你们自己去思量吧！加油干吧！你们很有潜力成为世界一流的设计师。”未了，沈丹青还不忘给他们鼓鼓劲，不能只是一味的打击，有时也要鼓励一下。
沈丹青心情愉快地返回自己的办公室了，又有了一款优秀的车型，他的心里是美滋滋的，就像喝了蜜一样的甜。
设计汽车，说难就真的难，难就难在要有丰富的想像力，在一无所有的基础上，想像车型的样子。想像力不够的人真的会非常吃力，往往数易其稿而一无所得。如果不是有沈丹青在背后整体把控，又不断的提醒指点，给他们几年时间，也未必能设计出这么优秀的作品来。
有了沈丹青的指点，设计师也还要有悟性，因为有些内容无法用语言表达，或表达不清楚。像沈丹青提出的未来风设计风格。也不是用三言两语能描述清楚的，只能靠设计师自己去悟。悟通了，就很容易地设计出来了。
其实沈丹青所说的未来风，就是后世雷克萨斯车型的设计风格。他觉得这种风格不错，就决定釆用在唐朝M6的商务车型上。
这种设计风格，雷克萨斯也是经过了几十年的时间，几代变革，才最终领悟的，自然不是那么容易就能被那个设计师领悟的。
是时候，制作外形模具了，设计模具还要由机械工程师根据外形设计图来设计，不知道，他们能不能抽出人手来。
毕竟，底盘的难度比汽车外观设计大多了，他们要边设计零部件就边制作出零部件，然后还要做大量的试验，看是否协调，是否耐用。不像外观，一经确认就算完成了。
沈丹青拿起电话就打给了郭东，电话响了半天都没人接。不用说，郭东一定又在开会了。
研究底盘这样复杂的系统，技术研讨会是开得数不胜数，有时一天要开几个不同子系统的研讨会。郭东是掌全盘的，每次会议他都得参加，也真是难为他了。
没办法，只有明天亲自去一趟长胜精工了，沈丹青的内心里如是想道。
末完待续……